TACOGRAFO

ANA 24_02_10

El tacógrafo. Es un instrumento que registra la marcha del vehículo, su velocidad, los kilómetrosrecorridos, los tiempos de conducción y descanso así como otras actividades de los conductores profesionales.

El Reglamento comunitario 561/2006 regulador de los tiempos de conducción y descanso en el sector del transporte por carretera se aplicará, con independencia del país en que esté matriculado el vehículo, a todos los conductores que:

1. Realicen transporte público o privado. 2. Españoles o extranjeros. 3. Realicen transporte nacional o internacional dentro del territorio de la Unión Europea, o entre ésta y Suiza y los países que sean parte del Espacio Económico Europeo ( Islandia, Noruega y Liechtenstein). 4. Transporten carga o circulen en vacío. 5. En vehículos de más de 3,5 Tm. de masa máxima autorizada o de más de 9 plazas incluido el conductor.

CONDUCTOR: Toda persona que conduzca el vehículo incluso durante un corto período, o que esté a bordo de un vehículo como parte de sus obligaciones, para conducirloen caso de necesidad.

**PAUSA:** Cualquier período durante el cual un conductor no puede llevar acabo ninguna actividad de conducción u otro trabajo y que sirve exclusivamente para su reposo.


 * DISPONIBILIDAD**: Los períodos distintos de las pausas y los descansos, durante los que el trabajador móvil no lleva acabo ninguna actividad de conducción u otros trabajos y no está obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducción o realizar otros trabajos.

DESCANSO: Cualquier período ininterrumpido durante el cual un conductor pueda disponer libremente de su tiempo. período de descanso o una pausa hasta que toma un período de descanso o una pausa.
 * PERÍODO DE CONDUCCIÓN: ** El tiempo de conducción acumulado desde el momento en que un conductor empieza a conducir tras un

· En cada nueva instalación · En cada reparación · En cada modificación del número de vueltas de recorrido del vehículo · En cada modificación que se produzca en el perímetro de los neumáticos motivado por su cambio de tamaño. · El funcionamiento correcto del aparato · La presencia de la marca de homologación de los aparatos · La presencia de la placa de instalación · La integridad de los precintos del aparato y de los demás elementos de la instalación · La circunferencia efectiva de los neumáticos
 * **La comprobación de los tacógrafos debe hacerse en los siguientes casos:**
 * Se llevarán a cabo controles periódicos de los aparatos al menos cada dos años y se controlará:**

Precintado
· La placa de montaje, a no ser que esté instalada de forma que no pueda retirarse sin dañar los datos · Los extremos de la unión entre el tacógrafo y el vehículo · El dispositivo propio de ajuste y su conexión a los restantes elementos de instalación · Las uniones del dispositivo de ajuste y del cambio con los restantes elementos de instalación · Las cajas en los casos expresamente determinados Pueden preverse otros precintos en la homologación de la construcción del aparato, indicándose en el pliego de la homologación el lugar de dichos precintos.
 * Deberán precintarse los siguientes elementos:**

1. Desmontar el tacógrafo 2. Control de los neumáticos 3. Control del recorrido del vehículo 4. Corrección del recorrido del vehículo 5. Nueva verificación del recorrido del vehículo 6. Control del tacógrafo en el banco tarable 7. Realización de disco/diagrama de prueba 8. Montaje del tacógrafo en el vehículo 9. Prueba de corta distancia 10. Precintado del tacógrafo e instalación 11. Registro y documentación de la verificación Una vez efectuada la revisión, el taller entregará al propietario del vehículo un justificante de control, que en los Servicios Oficiales Vdo puede tener 2 formatos diferentes:
 * La secuencia obligatoria o pasos a seguir en la revisión periódica son los siguientes:**

**FORMATO 1** ||

**FORMATO 2** ||
 * [[image:http://www.tacoval.com/imagenes/formato2.gif width="534" height="626" align="top" caption="Justificante de control, formato 2"]]

REGLAMENTO (CEE) Nº 3820/85 DEL CONSEJO, DE 20 DE DICIEMBRE DE 1985, RELATIVO A LA ARMONIZACIÓN DE DETERMINADAS DISPOSICIONES EN MATERIA SOCIAL EN EL SECTOR DE LOS TRANSPORTES POR CARRETERA (DIARIO OFICIAL DE LA UNIÓN EUROPEA NÚM. L 370 DE 31 DE DICIEMBRE DE 1985) Artículo 4 El presente Reglamento no se aplicará a los transportes efectuados mediante : 1 ) vehículos destinados al transporte de mercancías cuyo peso máximo autorizado, incluido el de remolques o semirremolques , no supere las 3,5 toneladas ; **En el mismo sentido, con fecha 11 de abril de 2006 se publicó el Reglamento (CE) 561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 15 de marzo de 2006 relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera por el que se deroga el Reglamento (CEE) nº 3820/85 del Consejo.** **Ambos Reglamentos son de aplicación a todos los conductores que realicen algún tipo de transporte por carretera, ya sea público o privado, de mercancías o de viajeros, sean españoles o extranjeros, realicen el transporte por el interior de España o por el territorio de la Comunidad Europea, lleven el vehículo en carga o circulen en vacío, pero siempre y cuando el vehículo que conduzcan tenga un PMA superior a 3.5 Tm o en el caso de vehículos para viajeros, éstos tengan más de 9 plazas incluido el conductor.**