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CICLO SUPERIOR DE GESTIÓN DEL TRANSPORTE MÓDULO:ORGANIZACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE TERRRESTRE || 1ªEVALUACIÓN 19 NOVIEMBRE 2004 || NOMBRE: || APELLIDOS: ||
 * 1) Señala cuáles de estos elementos formarían parte del entorno de nuestra empresa de transporte:
 * 2) --El precio de los vehículos
 * 3) --El precio de la gasolina
 * 4) --La nueva ley sobre medio ambiente
 * 5) El precio de los servicios ofrecidos a los clientes.
 * 1) ¿Cómo añadirías valor al siguientes producto?
 * 2) Un servicio de transporte
 * 3) Trato personalizado ..
 * 4) ¿Cuáles son los objetivos de la deslocalización?
 * 5) --Producir donde los costes sean menores
 * 6) --Acercarse al lugar de origen de las materias primas
 * 7) --Buscar los mejores trabajadores
 * 8) --Desplazar la producción a los lugares donde se incorpore valor
 * 9) --Buscar legislaciones menos restrictivas para la actividad de mi empresa.
 * 1) Elige las características que definen a la empresa de transporte actual, según lo comentado en clase:
 * 2) -Negociación fundamentalmente basadas sólo en precios
 * 3) -Sector poco profesional, muy autodidacta
 * 4) --Ausencia de economías de escala
 * 5) --Excesiva dependencia de la situación del resto de sectores económicos
 * 6) --Márgenes muy pequeños
 * 7) --Sus beneficios dependen excesivamente del entorno.

Si, si se puede cuantificar en el precio,(si el cliente esta dispuesto a pagar)
 * 1) Indica cuáles de estos elementos puede añadir valor al transporte:
 * 2) -Especialización
 * 3) -Trato personalizado
 * 4) --Seguimiento de los envíos por internet
 * 5) --Modelo de facturas de fácil comprensión.
 * 6) --Posibilidad de negociación.
 * 1) Di si es verdadera o falsa la siguiente afirmación ( razona la respuesta) : “ El valor añadido se puede cuantificar”

Nudo de comunicaciones,el ciclo de transporte,cercanoa puerto seco,
 * 1) En el artículo leído en clase sobre la próxima ubicación de la Ciudad del Transporte en Guadalajara, ¿qué valores añadidos aportaba la ciudad para defender tal localización?


 * 1) Relaciona:
 * 2) Marítimo
 * 1) Marítimo


 * 1) Carretera


 * 1) Ferrocarril


 * 1) Aéreo

Actúa con criterios de optimización(multimodal) || Precio que se paga por transportar una mercancía (flete ) || || Elemento de transporte que suministra la mercancía marítima desde el gran puerto a los pequeños puertos de alrededor (buque en feeder) || ||
 * 1) Intermodal ||
 * 2) Mayor volumen de carga( maritimo)
 * 1) Mayor peso (maritimo)
 * 1) Más caro (aereo)
 * 1) Mayor trazabilidad ( tracking&tracing) (carretera)ferrocarril)(aereo)
 * 1) Mercancía peligrosa (maritimo)(ferrocarril)
 * 1) Puerta a puerta(carretera)(intermodal)
 * 1) Gran variedad de carga (maritimo)
 * 1) La carga está homogeneizada(intermodal)
 * 1) Mayor cobertura geográfica (aereo)
 * 1) Mayor posibilidad de negociar (carretera)
 * 1) Restricciones físicas de alturas (carretera)(aereo)
 * 1) Más eficiente(multimodal)
 * 1) Exige transbordos (multimodal)
 * 1) Completa:
 * Transbordo mediante elementos rodantes (ro ro) || ||
 * Transporte marítimo de corta distancia en Europa (sss) || ||
 * Transbordo mediante elementos de elevación (lo lo) || ||
 * Transporte de camiones enteros y de vehículos articulados utilizando vagones con ruedas de diámetro reducido.(rolling road) || ||

a) Son áreas logísticas donde se produce la integración de los distintos métodos ínter modales de transporte b)  Son plataformas logísticas fundamentalmente de carácter urbano que cuentan exclusivamente con los servicios y equipamientos necesarios para realizar las funciones de almacenamiento y distribución para una ciudad concreta --c) Son plataformas logísticas generalmente con carácter regional, que cuentan con todos los servicios y equipamientos necesarios para realizar las funciones de almacenamiento y distribución para un área regional.
 * 1) ¿Qué son los Distriparks?

--a) Es un tipo específico de plataforma logística o de terminal intermodal dirigido a las mercancías que procedentes del interior de un país o territorio se conectan, a través de la red ferroviaria, con el puerto. b)  Es una plataforma logística destinada a fomentar en la cercanía del puerto la intermodalidad de los transportes y favorecer las instalaciones portuarias. c) Es un área dedicada al depósito específico de contenedores y palets que van a ser destinados a la exportación.
 * 1) ¿Qué es un puerto seco?


 * 1)  ¿ Cuáles de estos factores tienen una influencia más inmediata en los resultados de nuestra empresa dedicada al transporte de mercancías? Clasifícalos e indica de qué factor se trata//.//
 * 1) Aumento de la tasa de paro(socioeconomico economico macroentorno)
 * 2) -- Huelga de las estaciones de servicio de combustible.(suministro)


 * 1) Aparición de un nuevo sistema de seguimiento de los vehículos(tecnologia macroentorno


 * 1) ---Diseño de nuevas rutas(suministro) microentorno)


 * 1) La obligatoriedad de llevar el tacógrafo digital en las nuevas flotas de vehículos.(tecnologia y legislacion-macroentorno)


 * 1) ---La implantación de una nueva empresa de transporte en nuestra área de influencia (competencia- microentorno


 * 1) Aparición de la telefonía móvil. tecnologia macro


 * 1) La mejora de vida de las familias y el aumento del consumo.(socioeconomico, macro)


 * 1) Una nueva ley que modifica los periodos de descanso de los conductores. (legislacion, macro)

- SOCIEDAD TRADICIONAL
 * 1) Relaciona:

- SOCIEDAD INDUSTRIAL

- SOCIEDAD POSTINDUSTRIAL || 1. Plataforma Logística
 * 1) Se produce bajo pedido tradicional
 * 2) Se produce para alcanzar las economías de escala industrial
 * 3) Se utilizan carros para el movimiento de elementos pesados, pero con escaso valor de distribución. tradicional
 * 4) Se fabrica en función de lo que los clientes necesitan postindustrial
 * 5) El transporte tiene como objetivo acercar los productos a los clientes. industrial
 * 6) El transporte tienen como objetivo añadir valor al producto postindustrial ||
 * Define:

2. ZAL

3. Centros de transporte

4. Centros de información y distribución de cargas

5. Estaciones de mercancías

6. City Logistics

7. Centros de carga aérea

8. Plataforma multimodal || 14.En el actual entorno globalizado, ¿ cuál destacarías como fortaleza u oportunidad del transporte internacional de mercancías por carretera? y ¿ cómo amenaza o debilidad?

oportunidad:se amplian los mercados(mas clientes) amenaza:mas competencia fortaleza:(la formacion en este pais) debilidad (distancia de donde se crea la riqueza)

15..La principal desventaja de la carretera rodante es: a) El gran tiempo perdido b)  Transporta peso no rentable c) Sólo se utiliza en el paso trasalpino d)  No va acompañado

16. ¿Cómo añadirías valor a los siguientes productos? Una parcela de tierra alejada de la playa -- un campo de golf

Una naranja

.pegatina

Un servicio de transporte

17.En una estructura organizativa alta ( pirámide muy alta y con base ancha): a) Hay unidades organizativas pequeñas y muchos niveles directivos. b)  Hay unidades organizativas grandes y pocos niveles directivos. c) No existen departamentos. d)  Existen unidades organizativas pequeñas y pocos niveles directivos.

18.La división funcional consiste en: a)  Separar las tareas según los distintos tipos de actividades. b)   Separar las tareas en función del territorio. c)  Separar las tareas en función de los distintos productos que se ofrezcan. Ninguna es correcta.

(no ex) 6. Señalar que afirmación no es correcta: a)  En cada empresa de transportes suele haber un departamento de investigación y desarrollo b) --   Es imprescindible que en toda empresa de transportes exista un departamento financiero, contable, de producción y de tráfico. c) Todos los departamentos de una empresa se deben subdividir en divisiones. d)   El tamaño de cada departamento puede ser muy diferente

7. Un defecto importante de la organización centralizada es: a)--- Exceso de trabajo del personal directivo b)  Que un mismo empleado debe seguir órdenes de varios jefes distintos, lo que puede provocar situaciones de conflicto. c) La necesidad de contratar especialistas. d)  La toma de decisiones por compromiso.

8. Las unidades organizativas lineales son: a) Aquellas imprescindibles para la empresa b) Aquellas relacionadas directamente con los objetivos de la empresa c) Aquellas en que las relaciones de autoridad y subordinación están claramente definidas d) Ninguna de las anteriores

9. En una organización vertical: a) Un empleado depende únicamente de una persona b)  Los departamentos buscan alcanzar sus metas internas c) El nivel que ocupan los departamentos indican sus relaciones de autoridad y subordinación respecto a los demás d)  Todas son ciertas 10. Marcar la afirmación que no es correcta: a) Organizar una empresa es básicamente organizar el factor trabajo, asignándole a cada persona por su competencia un cometido específico y un tiempo para realizarlo. b)  Los tamaños de todos los departamentos de la empresa deben ser iguales debiendo mantenerse de esta forma durante toda la vida de la empresa. c) La organización es tanto más necesaria cuanto más compleja es la actividad empresarial. d)  Las distintas personas que trabajan en una empresa y las múltiples operaciones a efectuar son agrupadas por departamentos.

11. Dentro del organigrama de una empresa, las líneas verticales representan: a) Las relaciones entre unidades del mismo nivel. b)  La coordinación entre las unidades organizativas c) Las relaciones entre elementos de diferente nivel. d)  Las interrelaciones entre los distintos trabajadores

12. La dimensión de una unidad organizativa: a) Dependerá de la capacidad del responsable de cada unidad y de los trabajadores asignados a la misma b) Debe limitarse a 6 subordinados c) Dependerá de la complejidad de las tareas a realizar por cada unidad d) En una organización centralizada serán muy pequeñas e) Ninguna es correcta

13.Comenta la siguiente afirmación: “Cuantos más niveles tenemos en una organización mejor están asignadas las funciones y más rápido se consiguen los objetivos” ( Verdadero o falso. Razona la respuesta)

EJERCICIOS PRÁCTICOS PRIMER EJERCICIO Observa el siguiente organigrama de una empresa de transporte y contesta a las preguntas planteadas: a) ¿Cuáles son los órganos de línea? b)  ¿Cuáles son los órganos staff? c)  Dpto de Tráfico || Adminis- trativo || Comenta las ventajas e inconvenientes del mismo Line Assistant ||
 * Dpto Financiero ||
 * Dpto
 * Director General ||
 * Dpto comercial ||

Auxiliar de tráfico ||
 * Informático ||
 * Conducto-res ||