EJERCICIO+CON+ELENA

 CICLO SUPERIOR DE GESTIÓN DEL TRANSPORTE MÓDULO:ORGANIZACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE TERRRESTRE || 1ªEVALUACIÓN 19 NOVIEMBRE 2004 || NOMBRE: Franklin || APELLIDOS: Erich Carlosama ||

1. Señala cuáles de estos elementos formarían parte del entorno de nuestra empresa de transporte:
 * a. ****El precio de los vehículos**
 * b. ****El precio de la gasolina**
 * c. ****La nueva ley sobre medio ambiente**
 * d. ****El precio de los servicios ofrecidos a los clientes.**

2. ¿Cómo añadirías valor al siguiente producto? a. Un servicio de transporte · Flexibilidad Horaria · Seguridad en el servicio a los clientes · Seriedad · Puntualidad en el servicio · Servicio de atención al cliente · Trato personalizado · Seguimiento de los envíos

3. ¿Cuáles son los objetivos de la deslocalización?
 * a. ****Producir donde los costes sean menores**
 * b. ****Acercarse al lugar de origen de las materias primas**
 * c. Buscar los mejores trabajadores**
 * d. ****Desplazar la producción a los lugares donde se incorpore valor**
 * e. ****Buscar legislaciones menos restrictivas para la actividad de mi empresa.**

4. Elige las características que definen a la empresa de transporte actual, según lo comentado en clase:
 * a. ****Negociación fundamentalmente basadas sólo en precios**
 * b. ****Sector poco profesional, muy autodidacta**
 * c. ****Ausencia de economías de escala**
 * d. ****Excesiva dependencia de la situación del resto de sectores económicos**
 * e. ****Márgenes muy pequeños**
 * f. ****Sus beneficios dependen excesivamente del entorno.**

5. Indica cuáles de estos elementos puede añadir valor al transporte:
 * a. ****Especialización**
 * b. ****Trato personalizado**
 * c. ****Seguimiento de los envíos por internet**
 * d. ****Modelo de facturas de fácil comprensión.**
 * e. ****Posibilidad de negociación.**

6. Di si es verdadera o falsa la siguiente afirmación ( razona la respuesta) : “ El valor añadido se puede cuantificar”

El valor añadido se puede cuantificar siempre y cuando el cliente esté dispuesto a pagar por ello.

7. En el artículo leído en clase sobre la próxima ubicación de la Ciudad del Transporte en Guadalajara, ¿qué valores añadidos aportaba la ciudad para defender tal localización?


 * Cercanía a las principales autovias
 * Mano de obra cualificada
 * Ubicación bastante ventajosa ya que estamos muy cerca de la capital de españa
 * El Puerto seco de Azuqueca

8. Relaciona:
 * # Marítimo


 * 1) Carretera


 * 1) Ferrocarril


 * 1) Aéreo


 * 1) Intermodal || a.  Mayor volumen de carga (maritimo)

b. Mayor peso (maritimo)

c. Más caro (aereo)

d. Mayor trazabilidad ( tracking&tracing) (intermodal)

e. Mercancía peligrosa (ferrocarril)

f. Puerta a puerta (carretera)

g. Gran variedad de carga (ferrocarril y maritimo)

h. La carga está homogeneizada (intermodal)

i. Mayor cobertura geográfica (aéreo)

j. Mayor posibilidad de negociar (carretera)

k. Restricciones físicas de alturas (carretera y ferrocarril)

l. Más eficiente (intermodal)

m. Exige transbordos (intermodal)

n. Actúa con criterios de optimización (intermodal) || 9. Completa:
 * Precio que se paga por transportar una mercancía || Flete ||
 * Elemento de transporte que suministra la mercancía marítima desde el gran puerto a los pequeños puertos de alrededor || Buques feeder ||
 * Transbordo mediante elementos rodantes || Ro-Ro (Roll on – Roll Off) ||
 * Transporte marítimo de corta distancia en Europa || SSS Short Sea Shipping ||
 * Transbordo mediante elementos de elevación || Lo – Lo (Lift On – Lift Off) ||
 * Transporte de camiones enteros y de vehículos articulados utilizando vagones con ruedas de diámetro reducido. || Carretera Rodante ||

10. ¿Qué son los Distriparks?

a) Son áreas logísticas donde se produce la integración de los distintos métodos ínter modales de transporte b)  Son plataformas logísticas fundamentalmente de carácter urbano que cuentan exclusivamente con los servicios y equipamientos necesarios para realizar las funciones de almacenamiento y distribución para una ciudad concreta
 * c) ****Son plataformas logísticas generalmente con carácter regional, que cuentan con todos los servicios y equipamientos necesarios para realizar las funciones de almacenamiento y distribución para un área regional.**

11. ¿Qué es un puerto seco?

b) Es una plataforma logística destinada a fomentar en la cercanía del puerto la intermodalidad de los transportes y favorecer las instalaciones portuarias. c)  Es un área dedicada al depósito específico de contenedores y palets que van a ser destinados a la exportación.
 * a) ****Es un tipo específico de plataforma logística o de terminal intermodal dirigido a las mercancías que procedentes del interior de un país o territorio se conectan, a través de la red ferroviaria, con el puerto.**

// 12. // ¿ Cuáles de estos factores tienen una influencia más inmediata en los resultados de nuestra empresa dedicada al transporte de mercancías? Clasifícalos e indica de qué factor se trata//.// a. Aumento de la tasa de paro (económico - macroentorno - menos inmediato)

b. Huelga de las estaciones de servicio de combustible. (proveedores - microentorno- inmediato)

c. Aparición de un nuevo sistema de seguimiento de los vehículos (tecnológicos - macroentorno- menos inmediato)

d. Diseño de nuevas rutas (inmediato - microentorno)

e. La obligatoriedad de llevar el tacógrafo digital en las nuevas flotas de vehículos. (legales - macroentorno- menos inmediato)

f. La implantación de una nueva empresa de transporte en nuestra área de influencia (competencia- microentorno-inmediato)

g. Aparición de la telefonía móvil. (tecnologicos - macroentorno - menos inmediato)

h. La mejora de vida de las familias y el aumento del consumo. (cultural y social - macroentorno - menos inmediato)

i. Una nueva ley que modifica los periodos de descanso de los conductores. (legales - macroentorno - menos inmediato)

13. Relaciona:


 * - SOCIEDAD TRADICIONAL

- SOCIEDAD INDUSTRIAL

- SOCIEDAD POSTINDUSTRIAL || # Se produce bajo pedido
 * 1) Se produce para alcanzar las economías de escala
 * 2) Se utilizan carros para el movimiento de elementos pesados, pero con escaso valor de distribución.
 * 3) Se fabrica en función de lo que los clientes necesitan
 * 4) El transporte tiene como objetivo acercar los productos a los clientes.
 * 5) El transporte tienen como objetivo añadir valor al producto ||


 * Define:

1. Plataforma Logística: Zonas donde se producen la ruptura de la cadena de transporte y se realizan aquellos servicios que añaden valor (carga, descarga, etiquetado, picking, packaging, almcaenamiento)

2. ZAL: (Zona de actividades logísticas) Son plataformas logísticas vinculadas a puertos, suelen tratar mercancía de importación y exportación, generalmente se encuentran 3 posibilidades de almacenamiento de la mercancía (zona franca, depósito franco, depósito aduanero)

3. Centros de transporte: Son infraestructuras dotadas de instalaciones y personal dedicados a prestar servicios a los distintos agentes del transporte (empresas, tripulantes y vehículos)

4. Centros de información y distribución de cargas: Lugar donde se encuentran oferentes y demandantes de transportes, allí se recibirá asesoramiento sobre como realizar el contrato de transporte, el centro nunca podrá participar en un contrato, solo lo hará como asesor.

5. Estaciones de mercancías: Centros destinados a concentrar las salidas y llegadas a una población de los vehículos de transporte.

6. City Logistics: Son plataformas logísticas de carácter urbano donde se realizan operaciones de almacenamiento y distribución para una ciudad concreta.

7. Centros de carga aérea: Plataformas especializadas en el intercambio modal aire-tierra, por lo tanto se manipula mercancía de carga aerea.

8. Plataforma multimodal: Lugar equipado para el transbordo y almacenamiento de las unidades de transportes intermodal (UTI) ||

14.En el actual entorno globalizado, ¿ cuál destacarías como fortaleza u oportunidad del transporte internacional de mercancías por carretera? y ¿ cómo amenaza o debilidad?

15..La principal desventaja de la carretera rodante es: a) El gran tiempo perdido c)  Sólo se utiliza en el paso trasalpino d) No va acompañado
 * b) ****Transporta peso no rentable**

16. ¿Cómo añadirías valor a los siguientes productos?

Una parcela de tierra alejada de la playa
 * Supermercados cerca de la parcela
 * Estación de autobuses
 * La existencia de campos de golf
 * Seguridad privada
 * Fácil accesibilidad

Una naranja
 * El sabor
 * El empaquetado
 * Lugar de procedencia de la fruta (por ejemplo Valencia)

Un servicio de transporte · Flexibilidad Horaria · Seguridad en el servicio a los clientes · Seriedad · Puntualidad en el servicio · Servicio de atención al cliente · Trato personalizado · Seguimiento de los envíos

17 .En una estructura organizativa alta ( pirámide muy alta y con base ancha): a) Hay unidades organizativas pequeñas y muchos niveles directivos. c)  No existen departamentos. d) Existen unidades organizativas pequeñas y pocos niveles directivos.
 * b) ****Hay unidades organizativas grandes y pocos niveles directivos.**

18. La división funcional consiste en: b)  Separar las tareas en función del territorio. c)   Separar las tareas en función de los distintos productos que se ofrezcan. Ninguna es correcta.
 * a) **** Separar las tareas según los distintos tipos de actividades.**

6. Señalar que afirmación no es correcta: y desarrollo** b)  Es imprescindible que en toda empresa de transportes exista un departamento financiero, contable, de producción y de tráfico. c)  Todos los departamentos de una empresa se deben subdividir en divisiones. d)  El tamaño de cada departamento puede ser muy diferente
 * a)  En cada empresa de transportes suele haber un departamento de investigación

7. Un defecto importante de la organización centralizada es: a) Exceso de trabajo del personal directivo b)  Que un mismo empleado debe seguir órdenes de varios jefes distintos, lo que puede provocar situaciones de conflicto. c) La necesidad de contratar especialistas. d)  La toma de decisiones por compromiso.

8. Las unidades organizativas lineales son: a) Aquellas imprescindibles para la empresa b) Aquellas relacionadas directamente con los objetivos de la empresa c) Aquellas en que las relaciones de autoridad y subordinación están claramente definidas d) Ninguna de las anteriores

9. En una organización vertical: a) Un empleado depende únicamente de una persona b)  Los departamentos buscan alcanzar sus metas internas c) El nivel que ocupan los departamentos indican sus relaciones de autoridad y subordinación respecto a los demás d)  Todas son ciertas

10. Marcar la afirmación que no es correcta: a) Organizar una empresa es básicamente organizar el factor trabajo, asignándole a cada persona por su competencia un cometido específico y un tiempo para realizarlo. b)  Los tamaños de todos los departamentos de la empresa deben ser iguales debiendo mantenerse de esta forma durante toda la vida de la empresa. c) La organización es tanto más necesaria cuanto más compleja es la actividad empresarial. d)  Las distintas personas que trabajan en una empresa y las múltiples operaciones a efectuar son agrupadas por departamentos.

11. Dentro del organigrama de una empresa, las líneas verticales representan: a) Las relaciones entre unidades del mismo nivel. b)  La coordinación entre las unidades organizativas d) Las interrelaciones entre los distintos trabajadores
 * c) ****Las relaciones entre elementos de diferente nivel.**

12. La dimensión de una unidad organizativa: a) Dependerá de la capacidad del responsable de cada unidad y de los trabajadores asignados a la misma b) Debe limitarse a 6 subordinados c) Dependerá de la complejidad de las tareas a realizar por cada unidad d) En una organización centralizada serán muy pequeñas e) Ninguna es correcta

13.Comenta la siguiente afirmación: “Cuantos más niveles tenemos en una organización mejor están asignadas las funciones y más rápido se consiguen los objetivos” ( Verdadero o falso. Razona la respuesta)

EJERCICIOS PRÁCTICOS PRIMER EJERCICIO Observa el siguiente organigrama de una empresa de transporte y contesta a las preguntas planteadas: a) ¿Cuáles son los órganos de línea? b)  ¿Cuáles son los órganos staff?

Comenta las ventajas e inconvenientes del mismo

Segundo exámen:

[|Quitar los anuncios - $5/al mes] editar * Type a tag name. Press comma or enter to add another. |||| Cancelar || 1ª Evaluación || Nombre: || Apellidos: || 1. ¿Qué son los Distriparks? a) Son áreas logísticas donde se produce la integración de los distintos métodos ínter modales de transporte b)  Son plataformas logísticas fundamentalmente de carácter urbano que cuentan exclusivamente con los servicios y equipamientos necesarios para realizar las funciones de almacenamiento y distribución para una ciudad concreta c) Son plataformas logísticas generalmente con carácter regional, que cuentan con todos los servicios y equipamientos necesarios para realizar las funciones de almacenamiento y distribución para un área regional.  2. ¿Qué es un puerto seco?   a)  Es un tipo específico de plataforma logística o de Terminal intermodal dirigido a las mercancías que procedentes del interior de un país o territorio se conectan, a través de la red ferroviaria, con el puerto. b) Es una plataforma logística destinada a fomentar en la cercanía del puerto la intermodalidad de los transportes y favorecer las instalaciones portuarias. c)  Es un área dedicada al depósito específico de contenedores y palets que van a ser destinados a la exportación. 3. Di qué nombre reciben los siguientes centros, áreas o zonas: a) centros, áreas o zonas destinados a concentrar las salidas y llegadas a una población de vehículos
 * ~ Detalles |||| last edit [|Nov 30, 2009 10:33 am] by [[image:http://www.wikispaces.com/user/pic/1254419516/transporte1-sm.jpg width="16" height="16" caption="transporte1" link="http://www.wikispaces.com/user/view/transporte1"]] [|transporte1] - [|3 revisions] ||> [[image:http://c1.wikicdn.com/i/w/W_close.gif caption="hide details" link="http://ostt.wikispaces.com/page/edit/Examen%20primera%20evaluacion%20de%20años%20anteriores#"]] ||
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 * Modulo: OSTT || 17 de Diciembre 2008

b) centros, áreas o zonas que contienen infraestructuras complementarias para dar servicio al transporte

c) centros, áreas o zonas dotadas de infraestructuras intermodales y donde se presta especial atención al almacenamiento, la distribución y otras actividades de valor añadido en el campo de la logística y el transporte.

d) centros, áreas o zonas cuya finalidad es asesorar en la contratación de servicios de transporte.

4. Cuáles de los siguientes es una desventaja de la organización tradicional : a) Cada departamento persigue en solitario el objetivo asignado al mismo b)  Lentitud en la toma de decisiones c) Personal poco cualificado d)  Distorsión en la comunicación e) Excesivo tiempo en la realización de las tareas  5. Las ventajas de una organización tradicional jerárquica son: a)  Cada trabajador conoce las tareas a realizar b) Se tiene en cuenta la opinión de todos los trabajadores c)  Validez de las órdenes emitidas por un órgano superior d) Todas son ciertas 6. El transporte de las maletas facturadas realizado por la compañía hasta el avión correspondiente, que se realiza en las pistas del aeropuerto es un transporte: a)  Simple. b) Throgh Transport c)  Complementario d) De acarreo.

7.El buque feeder es : ( señala las correctas): a) Un buque transoceánico ( mother vessel) b)  Un buque utilizado en el SSS c) Un buque utilizado en los pequeños puertos marítimos interedios hasta el puerto de destino final d)  Un buque utilizado en el transporte combinado carretera- marítimo. 8.¿ Cómo se llama la técnica que permite cargar semirremolques enteros sobre el tren? a) Piggy back b)  Multimodalidad c) Ro-Ro d)  Modalhor. 9.¿ Cuál es la característica principal que define a la mercancía transportada por un transportista español? a) Mercancía de gran volumen y bajo valor b)  Mercancía muy variada c) Mercancía de bajo volumen y alto valor. d)  Ninguna es cierta. 10. Una organización horizontal o basada en procesos: a) Busca detectar errores en el servicio b)  Busca detectar desviaciones frente a estándares establecidos c) Busca evitar procesos defectuosos d)  Ninguna de las anteriores 11. Un proceso es: a) El conjunto de actividades que deben realizar las empresas para alcanzar sus objetivos b) El conjunto de actividades de la empresa que transforman materiales e información en materiales e información con valor. c) Sólo el conjunto de actividades que tienen contacto directo con el cliente d) El conjunto de actividades que detectan errores en el proceso. 12. Un organigrama es a) Un esquema de las relaciones en el Consejo de Administración. b)  Un gráfico de los Ministerios existentes en la Administración del Estado. c) Una relación de supremacía. d)  Un esquema lógico de las relaciones de dependencia formales de una organización, en el e)  que se resume la estructura de la misma. 13. Dentro del organigrama de una empresa, las líneas horizontales representan a)  Relaciones que la empresa mantiene con la Administración. b) Relaciones económicas entre la empresa de transportes y el exterior. c)  Que el organigrama tiene algún error. d) Las relaciones existentes entre elementos del mismo nivel. 14. Un gráfico en el que se representan las unidades organizativas, las relaciones entre ellos, se denomina a)  Diagrama de barras. b) Organigrama. c)  Cronograma. d) Pentagrama. 15.Una empresa que ordena sus factores de acuerdo a la mayor o menor autoridad que concede a los distintos trabajadores respecto al resto, está siguiendo una organización: a)  Funcional b) Jerárquica c)  Circular d) Ninguna respuesta es cierta

16.La representación gráfica de la organización informal de una empresa se recoge en el: a) Organigrama b)  Sociograma c) Histograma d)  Diagrama de barras 17.La organización informal de una empresa surge de, a) Las interrelaciones que se producen de manera espontánea entre los trabajadores de una empresa de acuerdo a los sentimientos de simpatía, aprecio…que experimentan unos con respecto a los otros b)  Las relaciones entre los distintos miembros de la empresa de acuerdo a las tareas realizadas por cada uno de ellos c) Las interrelaciones que se producen entre los trabajadores establecida por la Dirección d)  Ninguna es cierta. 18. El cliente del servicio de transporte considera como calidad de servicio: a) Recibir la mercancía adecuada en el plazo adecuado b)  Recibir la mercancía al menor coste c) La rapidez del servicio d)  Todas son ciertas e) Ninguna es cierta 19.El primer paso que tiene que dar una empresa para diseñar un servicio es: a)  Diseñar el servicio y la persona que lo va a prestar b) Calcular su coste c)  Conocer a la competencia y el servicio que ofrece d) Conocer las necesidades y expectativas de los clientes e)  Todas son ciertas 20.Si el aumento del precio del bien a implica el aumento de la demanda del bien B, estamos ante: a) Bienes complementarios b)  Bienes sustitutivos c) Bienes inferiores d)  Bienes normales. 21.Si decimos que un bien tiene una demanda elástica, estamos diciendo: a) Si aumenta su precio, aumenta su demanda b)  Si aumenta su precio, disminuye su demanda c) La demanda es invariable ante cambios en los precios. d)  Ninguna es cierta. 22.¿ Cuáles de los siguientes problemas son problemas de la carretera rodante? a) El transporte de peso no rentable b)  La existencia de gálibos diferentes. c) La mala gestión del ferrocarril. d)  La ausencia de economías de escala.

23.¿ Cuál es el modo de transporte menos extendido en los diferentes países? a) Carretera b)  Ferrocarril c) Aéreo d)   Marítimo 24.Según Sanpedro la globalización ha supuesto: a) Sólo la integración económica entre los países b)  El acercamiento de todos los agentes sociales, no sólo los económicos. c) El reparto equitativo de las rentas. d)  Ninguna es cierta.

25. El transporte multimodal es: a) El transporte combinado cuyas fases se realizan en medios de transporte distintos. b)  El transporte combinado en que intervienen varios transportistas. c) El transporte cuyas fases se realizan en medios de transporte distintos por un único transportista material. d)  Todo transporte en el que interviene el ferrocarril, necesariamente, y cualquier otro medio de transporte. 26. Un buque "roll on/ roll off": a) Dispone de grúas a bordo para la descarga de las mercancías sobre muelle. b)  Dispone de rampas a proa o a popa para descargar vehículos sin necesidad de grúas. c) Dispone de gabarras para efectuar transportes que requieran continuar viaje por rías o aguas interiores. d)  Dispone de compartimentos especiales para almacenar bobinas (rollos).

PREGUNTAS A DESARROLLAR:

1. De acuerdo con el análisis DAFO hecho en clase, indica las debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades de las empresas de transporte. Debilidades: Amenaza: Fortaleza:
 * pequeño tamaño
 * atomización
 * falta de conductores
 * no cualificación en idiomas
 * Crisis económica
 * el transporte se ve siempre como un coste
 * la competencia extranjera
 * los oligopolios, el monopolio
 * las guerras elevan el precio del petroleo
 * el desarrollo de china
 * ser muy contaminantes
 * legislaciçon en medio ambiente
 * personal cualificado
 * experiencia en el sector

Oportunidad:
 * entorno logistico
 * nuevo mercado con la globalizaciçon
 * internet
 * las nuevas tecnologias
 * es autodidacta
 * la crisis economica tambien podria ser una oportunidad ya que se generan nuevas ideas

2. ¿Qué vende una empresa de transporte? ¿Cómo puede crear valor? ¿Cuál es la “problemática” especial de vender servicios frente a productos?

¨¨¨¨Qué vende una empresa de transporte?

¿Como puedo crear valor? podemos crear valor satisfaciendo necesidades,
 * fiabilidad
 * compromiso
 * responsabilidad
 * seguimiento de envios
 * trazabilidad
 * atención al cliente
 * respeto
 * rapidez
 * confianza¨
 * tradiciçon
 * honetsidad
 * internacionalizacion

¿cual es la problematica especial de vender servicios frente a productos?


 * El servicio es intangible, el producto es tangible
 * el servicio no se puede devolver, se debe compensar, mientras el producto si se puede devolver
 * el servicio no se vé se percibe, mientras un producto si se puede ver
 * el servicio no se puede almacenar, el producto si.

3. Eres una pequeña empresa de transporte, dedicada a la pequeña paquetería, con 5 furgonetas. Las grandes empresas envían los paquetes a Madrid y nosotros los vamos a buscar y hacemos el reparto en Guadalajara y alrededores. Dispones de un pequeño almacén para la mercancía que no podemos entregar, porque el propietario no está cuando se la llevamos. ¿Cuántos departamentos tendrías, cómo los denominarías y qué funciones asignarías a cada uno de ellos?