EJERCICIOS+DEL+DIA+30

= = Durante la Segunda Guerra Mundial, Saab fabricaba aviones caza. Después del conflicto la compañía dirigió a sus ingenieros aeroespaciales para que diseñaran un automovil pequeño, económico, fácil de manejar y respondieron con un vehículo que tenía muchas cosas que los pilotos quieren en los aviones: diseño aerodinámico, comodidada para el conductor, controles precisos y características avanzadas de seguridad. El primer Saab tenía características sorprendentemente avanzadas, muchas de las cuales no aparecerían en otros automoviles por veinte años, un motor trasversal con tracción delantera, frenos de disco en las cuatro ruedas, transmisión de engranaje de delantera y piñón, suspensión independiente y ventilación de corriente completa. = = =Hasta finales de la década de 1970, Saab era un "juguete de hojalata" de precio moderado con ventas anuales en EEUU de alrededor de 10.000 unidades. Saab se hizo conocido como automovil de ingenieros, y la mayoría de los que lo compraban eran ingenieros, profesores universitarios de ingeniería y amantes de las carreras. Entonces a finales de la década de 1970, los ejecutivos de Saab buscaron una estratégia de segmentación que ampliaran las ventas y las utilidades. Tenían dos opciones principales en el mercado de los autos compactos: el gran segmento económico o el pequeñop segmento de lujo. Los principasles fabricantes estadounidenses y japoneses de automóviles estaban atacando agresivamente el segmento económico y la gerencia de Saab estimaba que tendría que vender 250.000 unidades al año en ese segmento para obtener utilidades. Saab no contaba ni con la capacidad de producción, ni con el sistema de distribución necesario para competir con un mercado tan vasto, de modo que la gerencía optó por concentrarse en el segmento de automóviles de lujo y deportivos, donde podía vender menos auto pero tener muchas utilidades en cada uno.=

= = =El segmento de atomóviles de lujo y deportivos es pequeño, pero potencialmente lucrativo y mucho menos competitivo que otros segmentos. Y es un segmento que estallará durante esta década. Está formado por consumidores de elevados ingresos entre las edades de 25 y 44 años: el grupo cronológico de crecimiento más rápido. Para 1990, este grupo dará cuenta de más del 45% de todas las viviendas. Como serán los más ricos, con el 62% del grupo de edades comprendidas entre 35 y 44 años, formados por familias con doble ingreso, los compradores de este segmento demandan mucho ( gran calidad, rendimiento, servicio, comodidad) pero pueden pagar por lo que obtienen y están dispuestos a hacerlo.El segmento de autos deportivos y de lujo es particularmente atractivo para Saab. Las posibilidades de la compañía se ajustan muy bien a las necesidades del mercado. este segmento es pequeño y demanda rendimiento y calidad. Saab tiene una capacidad pequeña, se precia de la calidad de su proceso de producción y tiene una sólida reputación de ingeniería avanzada. Los compradores ricos de este segmento pueden costear el tipo de automoivil que Saab fabrica mejor.Así que a comienzos de 1979 la compañía introdujo su nueva línea Saab 900 Turbo ( con un precio de 20.000 USD ) como "el automovil más inteligente jamas construido" y seleccíonó consumidores meta que estuvieran disouestos a pagar más por un auto distinto con más rendimiento, lujo, estilo e imagen. Sustentó su posición con otras cosas que buscaban los compradores en este segmento. Los compradores ricos querían comodidades materiales y el Saab 900 tiene aire acondicionado, frenos de disco en potencia...... Los compradores de autos deportivos quieren información sobre el rendimiento en la sala de exhibición. Saab distribuye un libro de 50 páginas titulado " Características de ingeniería", que explica cualquier aspecto del vehículo. Los compradores de este segmento quieren servicio, y los vendedores tienen que presentarle a cada comprador de un Saab al gerente del servicio, mientras que a los distribuidores se les dan incentivos para asegurar que cada Saab este bien "preparado" antes de su entrega... Los compradores reciben cuestionarios por correo después de recibir el vehículo, en los cuales se les pregunta sobre las ventas del distribuidor la calidad del servicio...=

ANALISIS DAFO:

 * D: mala estrategia para isertarse en el mercado de coches económicos, no cuenta con capacidad de producción ni sistemas de distribución que sean rentables para la empresa. falta de infraestructura
 * A: Los principales fabricantes estadounidenses y japones, son muy competitivos en el sector.
 * F: Alta cualicación de sus ingenieros. coche avanzado tecnológicamente.
 * O:consumidores de altos ingresos que quieren calidad, rendimiento, servicio. comodidad

ANALISIS DAFO PERSONALES EN CUANTO AL ESTUDIO DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE TRANSPORTE:
 * D: Falta de tiempo.
 * A: Por cambios organizativos en la empresa podria ser trasladado de centro de trabajo y eso impediria mi continuidad en los estudios ya que serian muchos los km que tendria que recorrer para poder asistir a clases
 * F: Experiencia del sector de transportes,
 * O: En el momento de obtener el titulo tendre mayor posibilidades de ascenso en la empresa. Existencia de puestos de trabajo relacionados al transportes dentro de mi empresa... por ejemplo jefe de tráfico.