TIPOS+DE+VEHÍCULOS+PESOS+Y+DIMENSIONES

ANA 140110

1.1.- **Concepto**: Desde el punto de vista de nuestra normativa vigente en materia de circulación, cabría incluir a los automóviles destinados al transporte de mercancías cuya MMA exceda de 3,5 Tm, y los de transporte de personas que tengan, además del conductor, más de 8 plazas, excluyendo a los llamados vehículos especiales. En la legislación de transportes se recoge expresamente la distinción entre vehículos ligeros y pesados, en relación con el régimen de otorgamiento, modificación y extinción de las autorizaciones de transporte de mercancías. El Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres sólo considera pesados a los vehículos automóviles cuya MMA sea mayor a 6 Tm y su capacidad de carga útil de más de 3,5 Tm. 1.2.- **Clases**: Tranvía Camión Furgón Autobús o autocar Tractocamión Remolque Semirremolque Tren de carretera Vehículo articulado Vehículo mixto adaptable
 * //__ TEMA 1.- LOS VEHÍCULOS PESADOS: CONCEPTO Y CLASES.- MASAS Y DIMENSIONES.- AUTORIZACIONES COMPLEMENTARIAS DE CIRCULACIÓN.- CATEGORÍAS DE VEHÍCULOS. __//**
 * 1.- Los vehículos pesados, concepto y clases: **

2.1.- **Definiciones**: **Suspensión neumática**: Si al menos el 75% del efecto elástico se debe a un dispositivo neumático Eje descargable: Eje sobre el cual puede variarse la carga sin que el eje esté levantado, mediante el dispositivo de elevación del eje 2.2.- **Masas máximas permitidas**: - No se permite la circulación de vehículos con ruedas neumáticas o de elasticidad similar que ejerzan sobre el pavimento una presión superior a 9 Kg/cm2 de superficie bruta de apoyo. Se asimilan a estos vehículos los denominados “orugas”. Si el vehículo tiene un sistema de rodadura metálico, estriado o con salientes, no podrá circular por las vías públicas sin colocar sobre aquél otras bandas elásticas de contacto exterior con el pavimento. No se permite la circulación de vehículos en que los neumáticos soporten cargas superiores a las que determinen sus normas de seguridad No se permite la circulación de los trenes de carretera en los que la distancia entre el eje posterior del vehículo motor y el delantero del remolque sea inferior a 3 metros No se permite la circulación de vehículos o conjuntos en los que la masa soportada por el eje(s) motor(es) sea inferior al 25% de la masa total en carga No se permite la circulación de los vehículos de motor de 4 ejes cuya MMA en toneladas sea superior a 5 veces la distancia en metros comprendida entre los centros de los ejes extremos del vehículo
 * 2.- Masas y dimensiones **
 * Tara MOM MC ME MMAE **
 * MMAE técnicamente admisible MMA MMA técnicamente admisible **
 * Dispositivo de elevación por eje**: Dispositivo permanente montado en un vehículo con objeto de reducir o incrementar la carga sobre el(los) eje(s) según las condiciones de carga del vehículo, bien levantando, bajando las ruedas del suelo, bien sin levantar las ruedas del suelo con objeto de reducir el desgaste de los neumáticos cuando el vehículo no esté completamente cargado o para facilitar el arranque sobre terreno resbaladizo a los vehículos de motor o conjuntos de vehículos, incrementando la carga sobre el eje motor.
 * Eje retráctil**: Eje que puede elevarse o bajarse mediante el dispositivo de elevación de eje
 * Grupo de ejes**: Los ejes que forman parte de un bogie. Tándem (2) Tándem triaxial (3) Grupo de ejes (1)
 * Tonelada **

2.2.1.- **Masas máximas permitidas por eje**: Eje simple || Eje motor en general || Eje motor autobuses urbanos || Eje no motor ||
 * ^  || ** 11,5 Tm ** || ** 13 Tm ** || ** 10 Tm ** ||

Eje tándem || separación entre ejes <1 m. || Si es = o > a 1m e < 1,30 m. || Si es = o > a 1,30 m. e < a 1,80 m. ||
 * ^  || ** 11,5 Tm ** || ** 16 Tm ** || ** 18 Tm ** ||
 * ^  ||^   ||^   || Si, además, el eje motor va equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o equivalente, o cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos dobles y la MMAE no exceda de 9,5 Tm ||
 * ^  ||^   ||^   || ** 19 Tm ** ||

Eje tándem de los remolques y semirremolques || separación entre ejes <1 m. || Si es = o > a 1m e < 1,30 m. || Si es = o > a 1,30 m. e < a 1,80 m. || 2.2.2.- **MMA**
 * ^  || ** 11 Tm ** || ** 16 Tm ** || ** 18 Tm ** ||
 * ^  ||^   ||^   || Semirremolques equipados con caja basculante reforzada para la utilización específica en construcción, obras o minería o si la separación es = o > a 1,80 m. ||
 * ^  ||^   ||^   || ** 20 Tm ** ||
 * Eje tándem triaxial de los remolques y semirremolques || Si es = o < 1,30 m. || Si es = o > a 1,30 m. e < a 1,40 m || ||
 * ^  || ** 21 Tm ** || ** 24 Tm ** ||^   ||

de dos ejes ||||  Vehículos de motor De dos ejes || Remolque de dos ejes || de tres ejes ||  Vehículos de motor De tres ejes || Remolques de tres ejes || Autobuses articulados de 3 ejes || neumáticos dobles y suspensión neumática o cada eje motor esté equipado con neumáticos dobles y la MMA de la caja no exceda las 9,5 Tm ||^   ||^   || 
 * Vehículos
 * ^  || En general || Autobuses urbanos ||
 * 18 Tm ** ||
 * ^  || ** 18 Tm ** || ** 20 Tm ** ||^   ||
 * Vehículos
 * Vehículos
 * ^  || ** 25 Tm ** || ** 24 Tm ** || ** 28 Tm ** ||
 * ^  ||  Si el motor eje va equipado con
 * ^  || ** 26 Tm ** ||^   ||^   ||
 * Vehículo de 4 ejes || Vehículo rígido de 4 ejes, si el motor eje va equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática y la MMA de la caja no exceda las 9,5 Tm || Otros vehículos rígidos de 4 ejes || ||
 * ^  || ** 32 Tm ** || ** 31 Tm ** ||^   ||
 * ^  || ** 32 Tm ** || ** 31 Tm ** ||^   ||
 * **//__ Conjuntos de vehículos __//** ||

Vehículos articula-dos de 4 ejes ||  Vehículo de motor de 2 ejes y semirremolque en el cual la distancia entre ejes sea = ó > 1,30 m. y < a 1,80 m. ||||  Vehículo de motor de 2 ejes y semirremolque con distancia entre ejes = ó > a 1,80 m. ||  Otros vehículos articulados de 4 ejes compuestos por un tractor de 2 y un semirremolque de 2. || motor con ruedas gemelas y se respete la MMA del vehículo motor (18) y la del semirremolque (20) || || De 5 o más ejes |||| V.M con 2 ejes y SR de 3 ejes |||| V.M 3 ejes y SR de 2 ó 3 ejes || 2.3.- **Dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, incluida la ca**rga 2.3.1.- **Longitud máxima**
 * ^  || ** 36 Tm ** |||| ** 36 Tm ** || ** 36 Tm ** ||
 * ^  || Si el semirremolque lleva caja basculante reforzada para la utilización en construcción… ||||  Si está equipado en el eje
 * ^  || ** 38 Tm ** |||| ** 38 Tm ** ||^   ||
 * Vehículos articulados
 * Vehículos articulados
 * ^  |||| ** 40 Tm ** |||| ** 40 Tm ** ||
 * ^  |||| V.M con 2 ejes y SR de 3 ejes llevando en transporte combinado un contenedor o caja móvil cerrados, = ó > a 20 pies y homologado para el transporte combinado |||| V.M 3 ejes y SR de 2 ó 3 ejes llevando en transporte combinado un contenedor o caja móvil cerrados, = ó > a 20 pies y homologado para el transporte combinado ||
 * ^  |||| ** 42 Tm ** |||| ** 44 Tm ** ||
 * Trenes de carretera de 4 ejes |||| V.M de 3 ejes y R. de 2 ejes |||| ||
 * ^  |||| ** 36 Tm ** ||||^   ||
 * Trenes de carretera de 5 ó más ejes |||| V.M de 2 ejes con R de 3 ejes |||| V.M de 3 e j es con R de 2 ó 3 ejes ||
 * |||| ** 40 Tm ** |||| ** 40 Tm ** ||
 * Trenes de carretera de 5 ó más ejes |||| V.M de 2 ejes con R de 3 ejes |||| V.M de 3 e j es con R de 2 ó 3 ejes ||
 * |||| ** 40 Tm ** |||| ** 40 Tm ** ||

Semirremolques || Distancia máxima entre eje pivote de enganche y la parte trasera del SR || 12,00 m || Trenes de carreteras || Trenes de carretera || 18,75 m || 2.3.1.2.- **Placa indicativa de gran longitud**: Los vehículos y conjuntos de más de 12 metros de largo, incluida su carga, deberán llevar en su parte posterior y centrada respecto al eje del vehículo, la señal V-6, consiste en una placa de 130 cm de longitud por 25 cms de altura con el fondo de color amarillo reflectante y borde rojo fluorescente de 4 cms. Puede ser sustituida por dos de características análogas pero de 50 cms de longitud que se colocarán simétricamente a ambos lados del eje del vehículo, en vertical o en horizontal. En cualquier caso, distarán del suelo entre 50 y 150 cms. 2.3.2.- **Anchura máxima**: Como norma general: 2,55 m Superestructuras de vehículos acondicionados (paredes de, al menos, 45 mm) y autobuses especialmente acondicionados para el traslado de presos (compartimento central para celdas separado del delantero y trasero y pasillo central: 2,60 m 2.3.3.- **Altura máxima**: 4 metros 2.3.4.- **Otras limitaciones sobre dimensiones del vehículo y su carga**: 2.3.4.1.- **En relación a la carga**: No debe comprometer la estabilidad del vehículo ni dificultar los movimientos y/o visibilidad del conductor. Así mismo, no podrá impedir la visibilidad de las señales que el conductor realice con su brazo ni tapar la matricula, luces o placas obligatorias. No podrá arrastrar ni caerse, ni perjudicar las obras y plantaciones de la vía o constituir un obstáculo para su paso bajo puentes, viaductos o instalaciones aéreas. 2.3.4.2.- **Radio de giro**: Todo vehículo de motor y todo conjunto debe ser capaz de describir por ambos lados un círculo completo dentro de un área definida por dos círculos concéntricos cuyos radios exterior e interior sean respectivamente de 12,50 y 5,30 metros, sin proyectarse fuera de la circunferencia.
 * Vehículos de motor, excepto autobuses || 12,00 m ||
 * Remolques || 12,00 m ||
 * Vehículos articulados, excepto autobuses articulados || 16,50 m ||
 * ^  || Distancia entre eje pivote de enganche y punto cualquiera de la parte delantera del SR, horizontalmente || 2,04 m ||
 * ^  || Distancia máx. medida en paralelo al eje longitudinal del tren entre los puntos exteriores situados más delante de la zona de carga detrás de la cabina y más atrás del remolque del conjunto, menos la distancia entre la parte trasera del V.M y la parte delantera del R. || 15,65 m ||
 * ^  || Distancia máx. medida en paralelo al eje longitudinal del tren entre los puntos exteriores situados más delante de la zona de carga detrás de la cabina y más atrás del remolque del conjunto || 16,40 m ||
 * ^  || Especializados en transporte de vehículos, circulando con carga || 20,55 m ||
 * Autobuses articulados || 18,75 m ||
 * Autobuses rígidos de 2 ejes || 13,50 m ||
 * Autobuses rígidos de más de 2 ejes || 15,00 m ||
 * Autobuses con remolque, incluido éste || 18,75 m ||

3.- **Autorizaciones complementarias de circulación**: Según el Art. 14.1 del Reglamento General de Vehículos, no podrán circular aquellos cuyas masas, dimensiones y presión sobre el pavimento supere los establecidos. Sin embargo, el órgano competente en materia de tráfico podrá conceder autorizaciones especiales, previa solicitud ante los servicios centrales o periféricos del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico. 3.1.- **Normas específicas de circulación**: a) Los conductores de vehículos que circulen al amparo de una autorización excepcional deberán respetar en todo momento las instrucciones contenidas en la misma y si en ella constase una limitación de velocidad la harán figurar en su parte trasera mediante la señal V-4 b) Podrán utilizar, en vías de más de un carril, el segundo cuando las circunstancias del tráfico lo aconsejen si sobrepasan las 3,5 Tm de MMA. No podrán circular por carriles habilitados (¿nunca?...) c) A pesar de no poder circular por el arcén si su MMA supera los 3.500 Kgs, sus conductores deberán aminorar la marcha o apartarse cuanto antes al arcén si resulta practicable para dejar paso a los que le siguen cuando la densidad en sentido contrario, el perfil de la calzada, anchura o estado no permitan el adelantamiento con seguridad. d) Deberán adoptar toda precaución posible en los cambios de dirección e) Los transportes especiales y vehículos especiales podrán circular por debajo del mínimo establecido utilizando la señal V-2 (luz amarillo-auto rotativa) tanto de día como de noche circulando por vías públicas a velocidad igual o inferior a los 40 Kms/h f) Los vehículos de MMA superior a 3,5 Tm y los vehículos y conjuntos de más de 10 metros de longitud deberán dejar, en caso de circular fuera de poblado, con posibilidad de realizar un adelantamiento, pero sin pretensión de llevarlo a cabo y con un solo carril para su sentido, 50 m. de distancia frontal con el vehículo precedente con el fin de facilitar el adelantamiento. Con MMA superior a los 3.500 kg, en túneles o pasos inferiores dejarán 150 metros (6 segundos) g) En los estrechamientos sin señalizar un vehículo en régimen especial pasará antes que nadie. Si se encuentra con un igual, retrocede el que menos espacio tenga hacia atrás y si no se sabe, el que tenga menor masa o anchura o longitud y en puentes de menos de 6 metros de ancho no podrán cruzarse. En las pendientes pronunciadas (+ 7%) pasará primero el que sube, salvo que tenga cerca un apartadero. En caso de duda, se aplica la regla anterior. h) Al estacionar un vehículo de más de 3,5 Tm de MMA en una pendiente sensible, el conductor deberá dejarlos debidamente calzados, bien con calzos, bien apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo si es descendente u orientándola hacia fuera si es ascendente. i) Los conductores de vehículos que realizan transportes especiales tendrán una tasa de alcoholemia de 0,3 gr/l de sangre, ,15 mg/l de aire espirado.

a) **Categoría M**.- vehículos a motor destinados al transporte de personas y con al menos cuatro ruedas - **Categoría M1**.- Vehículos destinados al transporte de personas con, al menos 9 plazas (incluido el conductor) - **Categoría M2**.- Con más de 9 plazas y que no superen las 5 Tm - **Categoría M3**.- Con más de 9 plazas y que superen las 5 Tm b) **Categoría N**.- Vehículos a motor destinados al transportes de mercancías, con al menos 4 ruedas - **Categoría N1**.- Con MMA no superior a las 3,5 Tm - **Categoría N2**.- Con MMA superior a 3,5 Tm y no superior a 12 Tm - **Categoría N3**.- Con MMA superior a 12 Tm. c) **Categoría O**.- Remolques y semirremolques - **Categoría O1**.- MMA no superior a 750 kg (ligeros) - **Categoría O2.-** MMA superior a 750 Kg, pero no superior a 3,5 Tm - **Categoría O3**.- MMA superior a 3,5 Tm, pero no superior a 10 Tm - **Categoría O4**.- MMA superior a 10 Tm. 4.1.- **Todoterreno**: Vehículo dotado con tracción a dos o más ejes, especialmente dispuesto para la circulación por terrenos difíciles y para transportar tanto personas como mercancía como ambos a la vez (como un mixto adaptable)
 * 4.- Categorías de vehículos: **